10日，江蘇省政府召開《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》解讀新聞發(fā)布會。《綱要》明確，到2035年，江蘇將基本建成便捷順暢、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)。屆時，全省將基本實現(xiàn)設區(qū)市主城區(qū)30分鐘上高鐵、60分鐘到機場，縣級城區(qū)30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉(xiāng)級鎮(zhèn)區(qū)15分鐘上國省干線公路。

江蘇省交通運輸廳副廳長金凌介紹，根據(jù)《規(guī)劃綱要》，到2035年，江蘇交通將形成“兩個圈”：一是“123出行交通圈”，1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋；二是依托航空、高鐵，融入全球的“123快貨物流圈”，國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

據(jù)介紹，在江蘇省原有“四縱四橫”綜合運輸通道布局的基礎上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5個通道，總體上形成“七縱六橫”綜合運輸通道格局，以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態(tài)。圍繞建成“軌道上的江蘇”，布局“六縱六橫”4800公里高鐵網(wǎng)、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網(wǎng)、1400公里城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路；布局“十五射六縱十橫多聯(lián)”7100公里高速公路網(wǎng)以及“兩縱五橫”4000公里千噸級航道網(wǎng)；突出南京都市圈多層次機場群、環(huán)滬機場群發(fā)展。寧鎮(zhèn)揚樞紐板塊，重點提升南京在全國的影響力和城市競爭力，推動與揚州、鎮(zhèn)江一體化跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

金凌表示，今年將持續(xù)加密鐵路網(wǎng)絡，全面開工建設北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和寧蕪鐵路擴能改造工程，加快寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等項目建設；持續(xù)提高公路網(wǎng)絡綜合效能；持續(xù)推進深水海港和重點干線航道建設；持續(xù)優(yōu)化機場布局和功能定位。