第二屆聯合國全球可持續交通大會14日至16日召開。本次大會聚焦公路、鐵路、航空、水運等所有交通運輸方式面臨的機遇和挑戰，為全球實現可持續交通提供具體解決方案，以幫助實現2030年可持續發展議程和《巴黎協定》目標。

早在1992年里約地球峰會上，交通在可持續發展中的作用就已獲得認可。在2012年聯合國可持續發展大會上，世界各國領導人一致認為交通和出行在可持續發展中發揮著核心作用?？沙掷m交通與聯合國2030年可持續發展議程的多項目標也直接相關，是實現許多可持續發展目標的支撐和必要條件。沒有可持續交通，氣候行動就不會有長足進展，可持續發展目標也難以有長足進展。

全球推進可持續交通發展已有一定基礎，人員和貨物的流動、各層次互聯互通都得到相應改善，低碳綠色轉型也在進行之中。但也要看到，全球實現安全、綠色、高效、負擔得起的可持續交通仍有相當的緊迫性，必須采取進一步措施，盡快實現向可持續交通模式的轉變。

首先，各國應形成共識，抓住機遇，找到經濟轉型發展、氣候變化應對、可持續交通推進等目標的契合點。《巴黎協定》《聯合國可持續發展目標》等目標已經確定，不少國家相繼宣布碳中和目標，多國已瞄準經濟綠色轉型，推動可持續交通發展迎良好機遇。各國可以制定相關政策措施，做好頂層設計，打通各個目標環節，實現交通的綠色特性。

其次，大力推動科技進步，讓可持續交通運輸變成現實?？萍歼M步和創新是交通運輸發展的動力源泉。打造可持續交通需要提升包括公路、鐵路、航空和水運在內所有交通方式的可持續性。無論是可再生能源為動力的電動汽車、可持續航空旅行、零排放船只，還是基礎設施技術的迭代、智慧交通的實現，抑或是提高交通運輸的安全性，都需要依靠技術發展方可推動。全球新一輪科技革命和產業變革催生新技術新模式新業態的歷史機遇，也使推動交通運輸可持續發展有了更多可能性。

再次，推動國際合作，實現更廣泛的交通可及性，進一步提升全球整體互聯互通水平。對于最不發達國家，特別是內陸國家和小島嶼發展中國家，運輸成本高昂、手續復雜、用時漫長，交通的可獲得性、可負擔性和便利性仍是巨大問題。實現交通的可及性和可負擔，亟須各國共同努力，更多向低發展水平的國家、地區和人群傾斜，使各國內部、國與國之間的互聯互通更為完善，提高全球整體交通可持續性。

期待有更多國家做出實現可持續交通的自愿承諾，同時建立新型伙伴關系，加大國際合作力度，盡早實現適應氣候變化，具有社會包容性、技術先進性的可持續交通發展目標，助力全球經濟可持續發展。